{"id":76,"date":"2020-01-20T11:05:04","date_gmt":"2020-01-20T11:05:04","guid":{"rendered":"https:\/\/hessische-ludwigsbahn.de\/?page_id=76"},"modified":"2020-01-20T11:10:03","modified_gmt":"2020-01-20T11:10:03","slug":"bf-stockstadt-m","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hessische-ludwigsbahn.de\/?page_id=76","title":{"rendered":"Bf. Stockstadt (M)"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/hessische-ludwigsbahn.de\/FSTK02.BMP\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; Im Jahr 1858 war auch \nder Bau der Mainbr\u00fccke bei Stockstadt und Mainaschaff soweit gediehen. \nNeun B\u00f6gen ruhten auf zehn Pfeilern. Am 21.August&nbsp;konnte das \nSchlu\u00dfsteinfest gefeiert werden . Dazu waren der bayerische K\u00f6nig Ludwig\n und seine Tochter Mathilde , die Hessische Gro\u00dfherzogin nach Stockstadt\n gekommen. Erbauer der Br\u00fccke war der Mainzer Lothary.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; Die\n Mainbr\u00fccke war mit 420.000 Gulden zu Buche geschlagen. Die Arbeiter \nerhielten damals vierzig Kreuzer am Tag . Ein Pfund Rindfleisch kostete \nzehn Kreuzer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; Die Mainbr\u00fccke wurde am 24. M\u00e4rz 1945&nbsp;gesprengt. Nach dem Krieg wurde&nbsp;f\u00fcr drei Millionen Mark eine neue Br\u00fccke gebaut.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/hessische-ludwigsbahn.de\/FSTK06.BMP\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; \u00dcbergabe der neuen Main-Br\u00fccke am 1. Dezember 1955&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/hessische-ludwigsbahn.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/imm-029-1024x683.jpg\" alt=\"\" data-id=\"80\" data-full-url=\"https:\/\/hessische-ludwigsbahn.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/imm-029.jpg\" data-link=\"https:\/\/hessische-ludwigsbahn.de\/?attachment_id=80\" class=\"wp-image-80\" srcset=\"https:\/\/hessische-ludwigsbahn.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/imm-029-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/hessische-ludwigsbahn.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/imm-029-300x200.jpg 300w, https:\/\/hessische-ludwigsbahn.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/imm-029-768x512.jpg 768w, https:\/\/hessische-ludwigsbahn.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/imm-029-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/hessische-ludwigsbahn.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/imm-029.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; Im Main Echo vom 15.03.2007 teilt die DB AG mit das sie das Empfangsgeb\u00e4ude verkaufen m\u00f6chte.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8211; Im Jahr 1858 war auch der Bau der Mainbr\u00fccke bei Stockstadt und Mainaschaff soweit gediehen. Neun B\u00f6gen ruhten auf zehn Pfeilern. Am 21.August&nbsp;konnte das Schlu\u00dfsteinfest gefeiert werden . Dazu waren der bayerische K\u00f6nig Ludwig und seine Tochter Mathilde , die Hessische Gro\u00dfherzogin nach Stockstadt gekommen. Erbauer der Br\u00fccke war der Mainzer Lothary.&nbsp; &#8211; Die [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-76","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hessische-ludwigsbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/76","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hessische-ludwigsbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/hessische-ludwigsbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hessische-ludwigsbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hessische-ludwigsbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=76"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/hessische-ludwigsbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/76\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":81,"href":"https:\/\/hessische-ludwigsbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/76\/revisions\/81"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hessische-ludwigsbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=76"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}