{"id":46,"date":"2020-01-20T10:09:39","date_gmt":"2020-01-20T10:09:39","guid":{"rendered":"https:\/\/hessische-ludwigsbahn.de\/?page_id=46"},"modified":"2020-01-20T18:16:33","modified_gmt":"2020-01-20T18:16:33","slug":"aschaffenburg-hbf","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hessische-ludwigsbahn.de\/?page_id=46","title":{"rendered":"Aschaffenburg Hbf"},"content":{"rendered":"\n
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Anfang der \nRhein-Main-Bahn und gleichzeitig von Darmstadt das Ende der Strecke. Mit\n der Einbindung und der Er\u00f6ffnung des Bahnhofes vor 150 Jahren , am \n1.Oktober 1854 , begann nicht nur das Zeitalter der Bahn und dem damit \nAufschwung von Wirtschaft, Industrie und Handel , sondern auch die \nSchaffung neuer Arbeitspl\u00e4tze mit bislang unbekannten Berufszweigen. \nKleiner Betriebe siedelten sich in der Bahnhofsgegend an, Denn jeder \nneue kleinere oder gr\u00f6\u00dfere Unternehmer und H\u00e4ndler wollte von und mit \ndieser Entwicklung profitieren; gesparte Zeit wurde Geld , und Geld \nbedeutete wie heute auch- wirtschaftlichen Aufschwung. Diese \nrevolutionierende Neuerung lie\u00df Aschaffenburg zum bedeutenden Bindeglied\n zwischen Frankfurt am Main und W\u00fcrzburg werden. Am 15. Juni 1857 l\u00e4sst \ndie hessische Ludwigs-Eisenbahngeselschaft weitere Geb\u00e4ude im Bahnhof \nAschaffenburg auf eigene Kosten errichten, soweit sie ausschlie\u00dflich dem\n eigenen Gebrauch dienen; der entsprechende Vertrag wird am 13. Juli \n1857 unterzeichnet.<\/p>\n\n\n\n

Der Bau der Main-Rhein-Bahn (68km) hat ohne Betriebsmaterial und Verzinsung des Baukapitals 3,9 Millionen Gulden gekostet .<\/p>\n\n\n\n

In der ersten Klasse kostete die Fahrt drei Gulden und 36 Kreuzer , in der dritten Klasse einen Gulden und 24 Kreuzer . <\/p>\n\n\n\n

Am 30. Oktober 1858 brauste \neine Lokomotive mit einigen Waggons , in denen Eisenbahnbedienstete \nsa\u00dfen , erstmals von Aschaffenburg bis Dieburg . Noch fehlten wenige \nMeter Gleise bis Darmstadt . Die Lokalpresse begr\u00fc\u00dfte Damals den ersten \nZug in Dieburg “ als Bahnbrecher einer neuen f\u00fcr den Verkehr , Handel \nund Wandel unserer Stadt und Umgebung vorteilhaften Zeit.<\/p>\n\n\n\n

Am 2. November 1858 fuhr der\n Verwaltungsrat der Main-Rhein-Bahn mit anderen hohen Personen von Mainz\n nach Darmstadt , von dort mit den Mitgliedern des Ministeriums nach \nAschaffenburg, wo sie mit dem bayerischen Minister von der Pfordten und \ndem Direktor der bayerischen Verkehrsanstalten Freiherrn von der Bruck \nzusammen trafen und gemeinsam eine Probefahrt auf der neuen Strecke \nunternahmen.<\/p>\n\n\n\n